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七座调蓄池沿江而建 助推盘龙江打造清水通道

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七座调蓄池沿江而建 助推盘龙江打造清水通道

分类:
滇投要闻
作者:
记者张锦 通讯员杨顺洲 张清 何凡报道图片均由杜文蕾摄
来源:
昆明日报
发布时间:
2012/12/13 00:00
浏览量

 

 


 


 


  教场北沟调蓄池钢结构支撑。


  调蓄池底板浇筑施工。


 


 


  麻线沟调蓄池基坑内部施工。


  金色大道调蓄池施工现场。


  调蓄池水泥框架支撑。

 

 

  在市委、市政府作出的,在二环路内建设16座总容积为20.44万立方米的调蓄池及17.8公里配套管网的决定中,为配合牛栏江——滇池补水工程盘龙江清水通道的打造,减少盘龙江沿岸的污染负荷,16座调蓄池中将有7座在盘龙江沿岸建成。旨在进一步削减盘龙江沿岸的面源污染,保障牛栏江补水水源不受污染进入滇池。

  为此,昆明市主城市政雨污分流排水管网工程建设指挥部在进行充分调研论证的基础上,决定依托盘龙江沿岸的主要合流制排污系统,在盘龙江沿岸建7座(学府路、教场北沟、核桃箐、白云路、麻线沟、金色大道、圆通沟)调蓄池,总容积7.01万立方米。

  俗话说:“是金子总会发光”,这7座镶嵌在盘龙江沿线的调蓄池,就如同7颗埋于地下默默无闻的金疙瘩,无论是旱季或雨季及汛期来临,一旦有需要,它们便能迅速发挥强大功效。

  

 

    吸纳雨污水 让清水通道名副其实

  对于调蓄池的功效,指挥部设计技术处处长赵思东此前就有过详细介绍,将其表述为可有效减少雨季时河道及其支流沟渠合流污水或初期雨水的溢流总量,将降雨前期污染负荷较高的合流污水或初期雨水进行储存调蓄,之后通过改变出水流量均衡下游污水处理厂进水总量,错开降雨期间的高峰处理时段,从而最大限度地减少合流污水或初期雨水的溢流频率,以降低污染总负荷的储存池。

  说到为何要在盘龙江沿岸建设7座调蓄池,以及如何确定每座调蓄池的选址,赵思东给予了这样的解释。

  目前,我市的排水体制依然以合流制的排水体系为主。尽管目前已在大力推行分流制,但在一段时间内,分流制的效果还不能得到全面体现。因此,调蓄池的建设就是为了应对当前尚未完全改变的合流制状况,有效吸纳雨污合流水,尽可能减少雨污水进入河道,从而实现削减入湖河道污染负荷的目的。

  盘龙江是昆明主城内最主要的一条入滇河道,可谓穿城而过,多处河段流经主城合流制最密集的区域。但与此同时,盘龙江在全市36条主要入滇河道中,也是治理效果最快、最好的一条河道。在盘龙沿岸截污工作基本完成的情况下,来进行沿岸调蓄池建设,更有利于盘龙江治理综合效果的提升。

  并且牛栏江引水工程完工后,作为清水入滇通道的盘龙江,有了沿岸7座调蓄池就如同有了7个吸储功能强大“纳污桶”,沿岸周边的面源污染、雨季期间的雨污合流水都将被这7座调蓄池最大限度的吸纳,使盘龙江成为名副其实的清水通道,满载清澈的牛栏江水奔向滇池。

  

 

    科学规划 选址遵循“三性”合一

  盘龙江沿线有不少支流,旱季淤积污水、污泥,一到雨季或洪水季节,就容易翻腾黑水、污水,从而影响盘龙江主干道的水质。因此对于盘龙江沿线7座调蓄池的选址,副市长王道兴提出,要在盘龙江(松华坝—滇池)沿线的22个排放口中,遵循有效性、必要性和可行性的原则,选择有集中式流水排放,且有可使用场地的位置设置调蓄池。同时要求调蓄池布置为全地埋式,上方可恢复为绿化用地,调蓄池修建好后,任何单位部门都不得再抽取盘龙江水使用。

  为此,昆明市主城市政雨污分流排水管网工程建设指挥部本着配合牛栏江——滇池补水工程盘龙江清水通道的打造为原则,遵循有效性、必要性、可行性“三性合一”的选址理念,在进行充分调研论证的基础上,决定依托盘龙江沿岸的主要合流制排污系统,分别在盘龙江沿岸的学府路、教场北沟、核桃箐、白云路、麻线沟、金色大道、圆通沟建设总容积7.01万立方米的7座调蓄池。

  学府路调蓄池:由中铁十五局承建,位于盘龙江和昆石铁路交叉口西北角,建设之初为盘龙江中段转输泵站,规划容积21000立方米的学府路调蓄池,可有效收集教场北路以南、虹山、白泥山一线以北,以及盘龙江以西5.18平方公里范围的雨污合流水。经先期留置储存后,最终输入昆明市第5污水处理厂进行处置。

  教场北沟调蓄池:由中铁十八局承建,位于梅江路与盈江路交叉口西南角,建设之初为停车场的教场北沟调蓄池,建成后可服务于二环北路以南、教场北路以北、盘龙江以西等区域,服务面积达1.16平方公里。雨季及汛期期间收集的雨污合流水,最终输送至昆明市第4污水处理厂进行处置。

  核桃箐调蓄池:由中铁十五局承建,位于二环北路与盘龙江交叉口西北角,建设之初为江边小游园,规划容积7600立方米的核桃箐调蓄池,建成后可服务二环北路以北部分区域及核桃箐大沟,总服务面积0.86平方公里。核桃箐调蓄池的建成,可有效防止核桃箐大沟汛期及雨季期间雨污水发生溢流污染盘龙江的局面。所吸储的雨污水最终输送至昆明市第5污水处理厂进行处置。调蓄池建成后将恢复江边小游园原有绿化。

  白云路调蓄池:由中铁十局承建,位于盘江东路与白云路交叉口东南角。规划容积为9100立方米的白云路调蓄池其服务范围可分为两部分,一是服务于二环内部分,包括盘江东路以东、二环北路以南、穿金路以西及白云路以北区域,服务面积为1.6平方公里;二是服务于二环外部分范围,包括北京路以东、北辰大道以南、昆曲路以西及二环北路以北区域,服务面积0.7平方公里。所吸储的雨污水最终输送至昆明市第5污水处理厂进行处置。

  麻线沟调蓄池:由中铁十局承建,位于联盟路与万华路交叉口东南角,在建葡萄街区西侧绿化带中的麻线沟调蓄池,规划容积为8100立方米。其服务范围为白云路以南、麻线沟以北、盘龙江以东及穿金路以西区域,共计1.61平方公里。最终,所吸纳的雨污水经管道输送至昆明市第4污水处理厂进行处置。

  金色大道调蓄池:由中铁七局三公司承建,位于盘龙江源头,盘龙江与金色大道交叉口东南角,金庐园小区西侧的金色大道调蓄池,主要服务于江东花园路、老李山分洪沟以南、金菊路以北、盘龙江以东及金汁河以西区域约2.06平方公里的范围。规划容积为8000立方米的金色大道调蓄池建成后,可有效缓解雨季、汛期老李山分洪沟雨污水溢流的情况,最终将所吸储雨污水输送至昆明市第5污水处理厂进行处置。并且盘龙区绿化局已对其所在位置进行先期规划,待嵌于地下的调蓄池建设一结束,马上在地面实施绿化景观公园建设。

  圆通沟调蓄池:由中铁十八局承建,位于环城北路与盘龙江交叉口西北角,同样建在江边小游园下的圆通沟调蓄池,规划容积为7000立方米。主要服务于米轨及小菜园立交桥以南、圆通山以北1.02平方公里的区域。所吸储的雨污最终输送至昆明市第4污水处理厂进行处置。

  

 

    你追我赶 确保明年雨季投用

  工期紧、任务重,是每座调蓄池承建方都面临的困难。面对副市长王道兴提出必须将调蓄池工程建设成为“示范工程、精品工程、民生工程”的要求,面对昆明市主城市政雨污分流排水管网工程建设指挥部“高起点、高标志、高品位”制定的设计规划,以及建设施工必须实现“标准化、规范化、工艺化”的严格要求。各施工方唯有在确保工程建设高质量、高标准的同时,全力以赴想方设法抢抓工期,按照市委、市政府提出的硬性要求,在明年雨季前完成建设并投入使用。

  如今,盘龙江沿岸7座调蓄池均处于热火朝天的建设之中。截至目前,在各施工方倒排时间表,你争我抢夜以继日抢抓工期的努力下,7座调蓄池建设均已成规模。属于西北和东北片区的圆通沟、白云路、麻线沟、金色大道调蓄池正在进行底板浇筑,教场北沟、核桃箐调蓄池正进行调蓄池池壁施工,学府路调蓄池正进行桩基施工。并且7座调蓄池在开展工程建设同时,均已开展设备采购工作。

  金色大道调蓄池

  克服开工最晚 确保按时完工

  由中铁七局三公司承建的“金色大道调蓄池”是盘龙江沿岸七个调蓄池之一,也是最晚开工的一个。

  项目部组建伊始,就本着文明施工、保护环境、减少污染、提倡人文的理念,科学组织人员精心筹划施工。由于工程所在地属于人口密集区,为了尽可能减少因施工给周边居民带来的干扰。为不影响过往行人及车辆通行,项目部主动放弃把交通干道作为施工通道,而是自费修建了一条施工便道,从而有效减少堵车现象及降低了交通事故发生率;针对施工中各种机械设备的用电负荷较大,如果采取就近接入电源,会造成附近居民用电不稳的问题,项目部又专门架设了一条施工用电专线。同时为不影响周边居民的用水,项目部主动与云南中水工业有限公司对接后,专门铺设了一条施工用水管线,从而较好解决了施工用水量大的问题。

  问及施工过程中是否存在困难,项目部副经理吴正强介绍,调蓄池的正上方有一条110千伏的高压输电线,距离地面只有11.2米。按照要求留出7米的安全保障距离后,可施工高度被挤压的仅剩4米。而4米的距离对于施工来说,就连使用高压线下专用的循环钻机也无法满足安全距离要求。为此,项目部只能加大投入,将原地面下挖2米,又在机器顶部安装的绝缘防护板和高压感应报警装置,并经过电力部门验收合格后才得以施工。

  同时,由于施工现场距离附近的金庐园小区仅是一墙之隔,即使在施工中再小心谨慎也无法避免灰尘和噪音对周边居民的正常生活造成影响。面对一个月内遭到8次居民投诉,甚至出现阻拦施工的情况,项目部主动与社区居委会和物管公司进行沟通。在向大家宣传建设调蓄池的作用和意义的同时,还十分诚恳地写了致歉信张贴在社区宣传栏中。通过与社区居民的及时良好沟通,最终使大多数居民理解了此项工程的初衷、意义,并对因施工受到的干扰予以谅解,确保了工程的顺利实施。

  吴正强表示,尽管金色大道调蓄池建设还存在地质结构较为复杂,均为岩砾层、渗水层等诸多困难,但项目部及全体建设人员均在全力以赴追赶进度。目前工地处于24小时连续施工状态,已完成总体工程进度的40%。中铁七局三公司将确保在明年一季度内完成建设,确保“金色大道调蓄池”在明年雨季前投入使用。

  密切监测临池高层建筑

  全力建设白云路 麻线沟调蓄池

  沿江7座调蓄池中的“麻线沟”和“白云路”调蓄池,均由中铁十局承建。项目负责人井红兵说,麻线沟和白云路两座调蓄池的建设对于具有过硬技术的中铁十局来说,只要有针对性地解决好它们各自存在的难题,在工作中做到认真、细致、安全施工,便能确保两座调蓄池的如期完工。

  位于联盟路与万华路交叉口的麻线沟调蓄池,建设过程中除存在施工场地狭小、地质结构复杂均为圆砾层容易产生沉降等困难外,最大的问题就是如何确保距离调蓄池仅5米外的一栋28层高楼矗立不倒。为此,通过与对方主动沟通,查明高楼建盖时所打的支护桩为10米深后,中铁十局在对麻线沟调蓄池实施基坑支护过程中,最深的支护桩打了28米。并且在土方开挖过程中,采取分层开挖以保持均匀卸压,在基坑挖到设计标高时便及时封底等措施。同时针对调蓄池土质为圆砾层,基坑底部涌水量过大的情况,项目部在降水的过程中,采用了回灌措施以确保周边高层构筑物的安全。目前,麻线沟调蓄池总体进度已完工75%,主体工程将于今年底完工,明年雨季前可投入使用。

  说到白云路调蓄池的建设,井红兵认为最大的困难在于白云路调蓄池必须完成3道支撑,却又因场地狭小而无法停放吊车。由于塔吊无法覆盖整个调蓄池,因此在拆除支撑时,只能采用人工搭设排架将拆除后的支撑移至塔吊点后,再将支撑物吊走,从而增加了施工难度及耗费大量人力及时间。目前,白云路调蓄池建设已完成总形象进度的56%,正进行底板钢筋绑扎。

  建好圆通沟、教场北沟调蓄池

  争当市政工程主力军

  除负责承建盘龙江沿岸的圆通沟和教场北沟调蓄池外,16座调蓄池中的“小路沟”调蓄池也被中国铁建十八局收入囊中。对此,项目经理李聪明自豪地说:“这是我们在昆明市成功实施北岸水环境综合治理工程、倪家营污水处理及再生利用工程土建工程项目后,接到的第三个建设项目。”

  圆通沟和教场北沟调蓄池存在场地狭窄、施工环境复杂等不利因素。由于两座调蓄池均位于盘龙江边,因此施工过程中既要克服地下水位较高,采用回灌措施以确保基坑及周边构筑物安全。又要注重环保、文明施工,以避免因施工给盘龙江造成新的污染。

  目前,教场北沟调蓄池建设已完成总体形象进度的50%,主体工程建设于下月可以完工,正在进行池壁施工。圆通沟调蓄池的基坑开挖施工已经完成,正实施底板混凝土浇筑及底板钢筋绑扎,完成总体形象进度的40%。李聪明表示,中国铁建十八局将在调蓄池建设中充分发挥突击施工能力,以优秀的工程质量及良好的企业信誉,争当昆明市政工程主力军。

  难中求进

  全力构筑学府路 核桃箐调蓄池

  七座调蓄池中的学府路和核桃箐调蓄池,由中国铁建十五局承建。由于学府路调蓄池规模较大,加之存在现场用地紧张、周边地理环境和地质条件复杂等因素,使之成为盘龙江沿岸7座乃至二环内16座调蓄池中施工最为艰难的调蓄池。同样,核桃箐调蓄池在建设过程中,也存在距离学校较近等外界影响。

  面对种种困难,项目部经多次论证,果断决定采用钻孔咬合灌注桩进行基坑开挖支护,并很快成功钻出桩基。针对在闹市区施工,环保任务重的实际情况,提出在施工过程中必须坚持“珍爱自然、保护环境”,不让一滴污水流入江河、不让一抹绿色消失手中的施工理念。以高质、高效的施工进度及对周边环境影响最小化,赢得了建设指挥部及周边市民的好评。

  与此同时,项目部在进场初期,就对全体员工进行了安全教育培训。以此提高员工的安全技能,引导员工重视安全生产工作,营造员工关爱生命,关注安全,有效杜绝了安全事故的发生。

  目前,学府路、核桃箐两座调蓄池均已完成工程总体形象进度的70%以上。明年1月底可实现设备进场安装,雨季前可确保投入使用。